什么時(shí)候無人機(jī)能自由進(jìn)入低空空域，使其成為我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分，新型無人機(jī)測(cè)繪應(yīng)用在不同行業(yè)中并蓬勃發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用讓我們測(cè)繪和制圖的工作更輕松，更有趣。

　　1.傳感器技術(shù)，先進(jìn)傳感器技術(shù)的價(jià)格下降現(xiàn)在允許將它們與無人機(jī)平臺(tái)一起使用，有些公司已經(jīng)提供了一系列的測(cè)繪傳感器，包括多光譜，高光譜和熱像儀以及激光雷達(dá)，搭配熱成像技術(shù)的無人機(jī)可以用于救援行動(dòng)，這是熱成像技術(shù)用于無人機(jī)測(cè)繪的功能。

　　2.人工智能技術(shù)，隨著人工智能無人機(jī)測(cè)繪的興起，可利用AI來規(guī)劃飛行路線，智能化的數(shù)據(jù)處理和分析能力將大大提高，而這些只是人工智能應(yīng)用的開始，AI將繼續(xù)簡(jiǎn)化無人機(jī)測(cè)繪和制圖，使得無人機(jī)測(cè)繪更易用。山西太原無人機(jī)測(cè)繪儀器
　　3.自動(dòng)控制技術(shù)，目前無人機(jī)通常由操作員現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制，或者使用軟件規(guī)劃飛行，以完成單次或多次的飛行調(diào)查，這樣的操作模式在大規(guī)模測(cè)繪的時(shí)候工作量較大，操作難度也大，無人機(jī)千機(jī)編隊(duì)表演基本都采取差分輔助定位技術(shù)，但在自由空間中，不具備這樣條件。

　　無人機(jī)航測(cè)通常低空飛行，空域申請(qǐng)便利，受氣候條件影響較小，對(duì)起降場(chǎng)地的要求限制較小，可通過一段較為平整的路面實(shí)現(xiàn)起降，在獲取航拍影像時(shí)不用考慮飛行員的飛行，對(duì)獲取數(shù)據(jù)時(shí)的地理空域以及氣象條件要求較低，能夠解決人工探測(cè)無法達(dá)到的地區(qū)監(jiān)測(cè)功能，升空準(zhǔn)備時(shí)間15分鐘即可，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸便利，車載系統(tǒng)可迅速到達(dá)作業(yè)區(qū)附近設(shè)站，根據(jù)任務(wù)要求每天可獲取數(shù)十至兩百平方公里的航測(cè)結(jié)果。

　　突出的時(shí)效性和性價(jià)比。

　　傳統(tǒng)高分辨率衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)一般會(huì)面臨兩個(gè)問題，是存檔數(shù)據(jù)時(shí)效性差，第二是編程拍攝可以得到的影像，但一般時(shí)間較長(zhǎng)，同樣時(shí)效性相對(duì)也不高，無人機(jī)航拍則可以很好地解決這一難題，工作組可隨時(shí)出發(fā)，隨時(shí)拍攝，相比衛(wèi)星和有人機(jī)測(cè)繪，可做到短時(shí)間內(nèi)快速完成，及時(shí)提供用戶所需成果，且價(jià)格具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。