測(cè)繪無(wú)人機(jī)列出了一些影響圖形的因素。假如圖形質(zhì)量差，能夠經(jīng)過調(diào)整無(wú)人機(jī)作業(yè)參數(shù)來(lái)。

　　(1)飛得更高

　　在滿足精度要求的情況下，挑選較高的飛翔高度。較高的飛翔高度能夠使單個(gè)圖畫掩蓋更多的區(qū)域，進(jìn)步無(wú)人機(jī)采集的功率

　　(2)攝影時(shí)刻的挑選

　　飛翔前檢查氣候很重要，挑選光線足夠的氣候無(wú)人機(jī)進(jìn)行攝影。陰天飛翔時(shí)，光線柔和均勻，更有利于攝影。當(dāng)然，我們能夠經(jīng)過安裝濾鏡來(lái)仿照這種效果，以削減地面反射和眩光形成的合成效果差。在光線不足的情況下，能夠手動(dòng)設(shè)置相機(jī)參數(shù)，添加光圈值或進(jìn)步iso，也能夠下降快門速度。在使命過程中，及時(shí)調(diào)整相機(jī)參數(shù)，以適應(yīng)較長(zhǎng)的時(shí)刻跨度  山西太原無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量?jī)x器
　　無(wú)人機(jī)拍攝丈量也主張嘗試在上午10點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間飛翔。這樣，相片中的陰影就會(huì)削減，這將有助于以后的處理。避免在光照條件差的時(shí)候進(jìn)行繪圖作業(yè)，如日落和傍晚。

　　(3)在航線規(guī)劃期間添加側(cè)向堆疊

　　進(jìn)步旁向堆疊率是一種簡(jiǎn)單的匹配圖畫的辦法，但它下降了無(wú)人機(jī)的飛翔功率

　　(4)在航線規(guī)劃期間添加航向堆疊

　　這樣能夠讓相機(jī)快速攝影，從而添加航線上攝影無(wú)人機(jī)的數(shù)量，但由于快門、rtk、存儲(chǔ)的影響將限制到飛翔速度

測(cè)繪無(wú)人機(jī)

　　(5)坐標(biāo)糾正

　　在大陸運(yùn)用時(shí)，請(qǐng)翻開坐標(biāo)進(jìn)行糾正。假如關(guān)閉，平面坐標(biāo)將偏移數(shù)百米。關(guān)于外國(guó)用戶，默許關(guān)閉坐標(biāo)糾正；假如翻開，平面坐標(biāo)將偏移數(shù)百米

　　(6)飛翔速度大

　　系統(tǒng)默許的飛翔速度能夠設(shè)置。飛翔速度是當(dāng)前參數(shù)下能夠設(shè)置的使命飛翔速度，受使命飛翔高度和航向堆疊率的影響。

　　(7)關(guān)閉畸變批改

　　假如運(yùn)用dji智能地圖進(jìn)行地圖建設(shè)，原始圖片能夠直接傳輸?shù)絛ji智能地圖，dji智能地圖會(huì)自動(dòng)識(shí)別相片類型并進(jìn)行畸變處理；關(guān)于未去過畸變的圖片，dji智能地圖將以相片中寫入的相機(jī)畸變系數(shù)為初始值，在空三完成后擬合準(zhǔn)確的畸變系數(shù)，然后對(duì)相片進(jìn)行畸變，為無(wú)畸變的相片，參與后續(xù)的地圖建無(wú)人機(jī)設(shè)操作

　　(8)無(wú)人機(jī)拍攝丈量檢查相機(jī)設(shè)置和單張相片質(zhì)量

　　1)航測(cè)使命開端前，需要對(duì)測(cè)區(qū)地面進(jìn)行測(cè)光，不要因相機(jī)參數(shù)設(shè)置過錯(cuò)導(dǎo)致圖畫含糊、過度曝光等情況

　　2)使命完成后，內(nèi)部職業(yè)前應(yīng)及時(shí)檢查使命無(wú)人機(jī)圖畫，不得因相機(jī)參數(shù)設(shè)置過錯(cuò)而導(dǎo)致漏拍、錯(cuò)拍和相片質(zhì)量差。發(fā)現(xiàn)后請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)拍。