快速航空測(cè)驗(yàn)反應(yīng)能力無(wú)人機(jī)航空測(cè)驗(yàn)通常在低空飛翔，空域使用方便，受氣候條件影響較小。無(wú)人機(jī)測(cè)繪對(duì)起降場(chǎng)地的要求很小，能夠通過(guò)相對(duì)平整的路途完成起降。在獲取航不需要考慮飛翔員的飛翔，對(duì)獲取數(shù)據(jù)時(shí)的地輿空域和氣象條件要求較低，能夠處理人工檢測(cè)無(wú)法完成的區(qū)域監(jiān)測(cè)功能。起無(wú)人機(jī)測(cè)繪飛準(zhǔn)備時(shí)間為15分鐘，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便。車(chē)載體系可快速抵達(dá)作業(yè)區(qū)鄰近設(shè)站，每天可獲得數(shù)十至200平方公里的航測(cè)結(jié)果。




　　時(shí)效性和性?xún)r(jià)比突出



　　傳統(tǒng)的高分辨率衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)一般面臨兩個(gè)問(wèn)題，一是歸檔數(shù)據(jù)及時(shí)性差；二是編程拍照能無(wú)人機(jī)測(cè)繪夠獲得新圖畫(huà)，但一般時(shí)間較長(zhǎng)，及時(shí)性相對(duì)較低。無(wú)人機(jī)航空攝影能夠很好地處理這個(gè)問(wèn)題，工作組能夠隨時(shí)開(kāi)端拍照，與衛(wèi)星和有人機(jī)測(cè)繪比較，能夠在短時(shí)間內(nèi)快速完成，及時(shí)供給用戶(hù)所需的結(jié)果，價(jià)格具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。與人工測(cè)繪比較，無(wú)人機(jī)每天至少幾十平方公里的運(yùn)行效率將成為未來(lái)小規(guī)模測(cè)繪的發(fā)展趨勢(shì)。




山西太原無(wú)人機(jī)測(cè)繪



　　監(jiān)控區(qū)域受到限制。我國(guó)面積寬廣，地勢(shì)和氣候復(fù)雜。許多地區(qū)終年受到積雪、云層等要素的影響，導(dǎo)致衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的收集受到限制。傳統(tǒng)的大型飛機(jī)飛翔國(guó)家有規(guī)定和限制，如航空高度大于5000m，因此，云的影響不可避免地阻礙了圖紙的質(zhì)量。此外，邊境地區(qū)也存在一些風(fēng)險(xiǎn)和邊境問(wèn)題。無(wú)人小飛機(jī)很好地處理了這些無(wú)人機(jī)測(cè)繪問(wèn)題。不受航空高度限制，成像質(zhì)量和精度遠(yuǎn)高于大型飛機(jī)。




　　快速獲取地表數(shù)據(jù)和建模能力



　　體系攜帶的數(shù)碼相機(jī)、數(shù)字彩色航空攝像頭等設(shè)備能夠快速獲取地表信息，獲取分辨無(wú)人機(jī)測(cè)繪率的數(shù)字圖畫(huà)和高精度定位數(shù)據(jù)，生成DEM，三維正射影像圖、三維景象模型、三維模型等二維、三維可視化數(shù)據(jù)，便于各種環(huán)境下使用體系的開(kāi)發(fā)和使用。